允許進給力是齒條在疲勞彎曲應(yīng)力作用下，齒條在不斷裂的情況下所能承受的最大傳動力。這種力是由材料的力學(xué)性能和工作條件決定的。
值用kN表示，與小齒輪和齒條之間傳遞的力的橫截面分量相對應(yīng)，該橫截面分量與扭矩直接相關(guān)。
計算所用的所有因素均參照理想的工作條件，計算時僅考慮彎曲破壞的齒基，未考慮點蝕破壞或卡死破壞。
請記住，給定的數(shù)字只是指示性的，它們不能代替單個應(yīng)用程序的專用設(shè)計。這些是通過對每種材料只考慮模塊的組合和技術(shù)目錄中存在的齒數(shù)來實現(xiàn)的。
隨著小齒輪齒數(shù)的增加，允許的進給力有適度的增加。另一方面，允許的進給力隨著模塊的增大而顯著增大。可以看出，螺旋角和材料對機架的承載能力有明顯的影響。
